Kamaz'ın yan kuruluşu karayolu taşımacılığı şirketi Natcar (JSC National Carrier), Rusya ve Kazakistan arasında sürücüsüz kamyonlarla sınır ötesi taşımacılığı test ettiğini ve ticari olarak kullanmaya başladığını açıkladı. Kamyonlar, Moskova'dan Astana'ya yapılan bir test sürüşünün parçası olarak iki ülkenin sınırını otonom olarak geçti.
Kamaz Genel Müdürü Sergei Kogogin, denemeyi duyurarak şunları söyledi: “Sürücüsüz taşımacılığın geliştirilmesi, otomotiv endüstrisindeki güncel trendlerden biridir. Kamaz, uzun yıllardır sürücüsüz araçlar geliştiriyor ve bugün kendi kamyon şasisi üzerine kurulu yüksek otomasyonlu araçların tek Rus üreticisidir. Rus karayollarında deneysel bir yasal rejimin getirilmesi, yüksek otomasyonlu Kamaz araçlarını piyasaya sürmemize ve geliştirmelerimizi kamu yollarında test etmemize olanak sağladı. Bu süre zarfında uygulanabilirliğini ve verimliliğini kanıtlayan otonom lojistiğin artık uluslararası alana açılmasından memnuniyet duyuyoruz ve projenin geliştirilmesinde daha fazla destek sağlamaya hazırız.”
Rusya ve Kazakistan arasındaki yüksek otomasyonlu araçlarla mal taşımacılığı ortaklığı, kara sınırı, geniş yol ağı ve gelişmiş dijital bağlantı gibi çeşitli faktörler nedeniyle mantıklıdır.
Natcar Genel Müdürü Samat Sattarov, “Lojistik küresel bir canlı organizmadır ve gelişimini tek bir ülkenin sınırlarıyla sınırlamak kesinlikle umutsuz bir durumdur. Bu ölçekteki uluslararası projelerin ve iş birliğinin, sürücüsüz yük taşımacılığını temelden yeni bir hizmet ve teknoloji seviyesine taşıyacağına inanıyorum.” dedi.
Natcar, yüksek otomasyonlu araçların (HAV) ana operatörlerinden biridir ve Kamaz tarafından KAMAZ-54901 temel alınarak kurulmuştur. Filosunda, ülkenin ana otoyolları olan M-11 Neva, Orta Çevre Yolu (A-113) ve M-12 Vostok boyunca mal taşıyan on sekiz adet 54901 bulunmaktadır. Şirket, Çin'e yönelik hizmetler de dahil olmak üzere uluslararası taşımacılık pazarında güçlü bir varlık oluşturmak için insansız araçları için yeni destinasyonları test etmeye devam edecektir.