27.08.2026 Rusya ve Hindistan, yaklaşan serbest ticaret anlaşmasının getireceği ivmeyi karşılamak için lojistik rotaları hazırlıyor.

Hindistan, Rusya ve Avrasya Ekonomik Birliği üyeleri (Ermenistan, Belarus, Kazakistan ve Kırgızistan) arasındaki yaklaşan serbest ticaret bölgesine hazırlık amacıyla Yatırım Koruma Anlaşmaları üzerinde çalışılıyor. Rusya Dışişleri Bakan Yardımcısı Andrey Rudenko'ya göre, bu, yeni lojistik koridorları ve Batı yaptırımlarından bağımsız bir finansal ödeme sistemini içeriyor.

Hindistan ve Rusya'nın 2030 yılına kadar karşılıklı ticaret hacmini 100 milyar ABD dolarına çıkarmayı hedeflediği göz önüne alındığında, Moskova ve Yeni Delhi'nin ulaşım bağlantılarını güçlendirmesi gerekiyor. Özellikle bu, Vladivostok-Chennai deniz yolunun geliştirilmesini ve Kuzey Deniz Yolu'nun (NSR) ortak gelişimini içeriyor. Haziran 2026'da Hindistan Ulaştırma Bakanlığı, Başkan Putin'e, kalkış limanında uzmanlaşmış kapasite eksikliği nedeniyle Rus operatörlerin doğrudan Vladivostok-Chennai deniz hattını işletmeye ilgi duymadığını bildirdi. Kremlin'den bir tepki gelmesi kesin.

Batı finansal ödeme mimarisini kullanmaktan kaçınmak için karşılıklı ödeme sistemleri üzerinde de çalışılıyor. Rusya ve Hindistan ayrıca iki önemli ekonomik anlaşma hazırlıyorlar: biri karşılıklı yatırım korumasıyla ilgili, diğeri ise Serbest Ticaret Anlaşması'nın kendisi.

Bu anlaşmanın kilit sektörleri arasında makine imalatı, tarım, askeri teçhizat üretimi ve yüksek teknoloji ile dijital ve uzay sektörleri yer alıyor. Uzay sektörü, uydu ve mobil iletişim, bilgi güvenliği, telekomünikasyon, devlet yönetiminin dijitalleşmesi ve kentsel altyapıyı kapsıyor. Karada ise denizaltı kablo sistemleri de bu kapsamda yer alıyor. Enerji işbirliği ve üretimi, ikili işbirliğinde özel bir yere sahip. Rudenko, Rus petrolünün düzenli tedarikinin Hindistan'ın enerji güvenliğini güçlendirdiğini ve küresel piyasa istikrarsızlığını gidermeye yardımcı olduğunu vurguladı.

Nükleer sanayide ise Kudankulam Nükleer Santrali'nin inşaatı devam ederken, Moskova ve Yeni Delhi de başka bir nükleer santral inşa etmek için yeni bir yer seçiyor.

Tüm bu faaliyetlerin ve Kuzey Deniz Rotası'nın artan kullanımı gibi planlanan gelecekteki gelişmelerin koordinasyonu karmaşık bir konu; çünkü vergi ve ticaret konularının tümü, beklenen Serbest Ticaret Anlaşması kapsamında birden fazla sektörde ele alınması gerekiyor. Diğer Avrasya Ekonomik Birliği üyelerinin de aynı şeyi yapması gerekecek.

Beklentilere gelince, Avrasya Ekonomik Birliği'nin (EAEU) daha önce İran ile 2024 yılında imzaladığı Serbest Ticaret Anlaşması, Rusya ile ikili ticarette %30'luk bir artışa ve İran'ın diğer EAEU üyeleriyle ticaretinin üç katına çıkmasına yol açmıştı. Anlaşma, İran ile EAEU arasındaki tüm gümrük vergilerinin %95'ini ortadan kaldırmıştı. Hindistan-EAEU ticaretinin etkisi muhtemelen daha da önemli olacaktır.