Kolombiya'da yatırım fırsatları (Bölüm 2)

Kolombiya, Latin Amerika'nın en istikrarlı ekonomilerinden biridir. Makroekonomik güç, cazip iş gücü ve sözleşmeler ile yatırım garantileri ağı, Kolombiya'nın güvenilir, kaliteli mal ve hizmetlerin tedariği açısından stratejik bir merkez olarak kendisini bölgesel ekonomiler arasında öne çıkarmasına yardımcı oldu.

Yatırım yapılabilecek sektörler

Elektrik gücü ve yenilenebilir enerji kaynakları

Kolombiya'da yenilenebilir enerji kaynaklarına geçiş süreci tüm hızıyla devam ediyor. Kolombiya, özel yatırıma dayalı bir plan aracılığıyla, Birleşmiş Milletler tarafından belirlenen Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerine ulaşılmasına da katkıda bulunan yatırımcılarla birlikte çalışarak, 2030 yılına kadar emisyonları %51 oranında azaltmayı ve 2050 yılına kadar karbon nötrlüğe ulaşmayı hedefleyerek temiz enerji üretiminde lider kalmayı hedefliyor. Milletler ve Kolombiya'nın küresel bir yaşam gücü olarak konumlandırılması.

Kolombiya cumhurbaşkanı, enerji geçişini yönetiminin temel önceliği olarak vurguluyor ve politikasını Adil Enerji Geçiş Planı olarak adlandırıyor. Hükümet, topluluk temelli (kırsal dahil) elektrik üretimine odaklanacak adil bir enerji geçişi için bir yol haritası üzerinde çalışıyor.

Kolombiya'nın kurulu elektrik üretim kapasitesi şu anda 17.771 MW olup, bunun %68'i hidroelektrik santrallerden, %31'i ise %31'i hidroelektrik santrallerden gelmektedir. gaz ve kömür santralleri için ve geri kalan %1'i; Rüzgar ve güneş enerjisi kurulumları için. Ülkenin enerji matrisi temiz ancak hidroelektrik üretimi için büyük ölçüde iklim koşullarına bağlı.

Kolombiya'nın Madencilik ve Enerji Planlama Birimi (UPME), üç yenilenebilir enerji ihalesi gerçekleştirdi ve yaklaşık 3,1 milyar ABD doları değerinde toplam 9 rüzgar ve 16 büyük ölçekli güneş enerjisi projesini ödüllendirdi. Geliştiriciler, 2,1 GW rüzgar ve güneş kapasitesi için 15 yıllık bir enerji satın alma anlaşması (PPA) imzaladı. Projeler, ülkenin 2,5 GW güneş, rüzgar ve biyokütle enerjisi üretme hedefine katkıda bulunacak.

2021 tarihli 2099 sayılı Kanunun (Enerji Geçişi Kanunu) eklenmesi, bu sürdürülebilir enerji vektörünün dağıtımını destekleyecek güçlü bir düzenleyici çerçevenin temelini oluşturdu ve bu, ülkenin emisyon azaltma hedeflerine ulaşmasında kilit rol oynayacak. Yeni yasa, yeşil ve mavi hidrojen dahil olmak üzere geleneksel olmayan enerji kaynaklarına yatırım için cazip bir mali yapı oluşturdu. Ancak gümrük vergisinden muafiyet, KDV istisnası, hızlandırılmış amortisman ve yatırımın %50'si oranında gelir vergisi indirimini içeren 1715 sayılı Kanunun faydaları 30 yıl süreyle geçerli olacak.

2021'de Kolombiya Maden ve Enerji Bakanlığı Hidrojen Yol Haritasını sundu. Belirtilen hedefler, 2030 yılına kadar 1 ila 3 GW elektroliz kapasitesine ulaşmak ve yeni buhar metan dönüştürme tesislerinden 50 kiloton mavi hidrojen üretmenin yanı sıra mevcut tesislerden karbon yakalama ve depolamaydı. Zengin doğal gaz rezervlerine ve Latin Amerika'nın en büyük kömür üreticisine sahip olan Kolombiya, hidrojen değer zincirini oluşturmaya başlamak için temel olarak mavi hidrojen üretimine odaklanıyor.

Kolombiya, ülkeyi hidroelektrik ve fosil yakıtlardan uzaklaştırmaya yönelik daha geniş bir planın parçası olarak 2022'de açık deniz rüzgar enerjisi yol haritasını yayınladı. Yol haritası, Londra merkezli Renewables Consulting Group (RCG) firması tarafından Dünya Bankası ve İngiliz hükümeti ortaklığıyla geliştirildi. Uzun vadeli tahmin, aynı zamanda 2030 yılına kadar 1 GW ve 2040 yılına kadar 3 GW kapasiteyi öngören en iyi durum senaryosunun bir parçasıdır. RCG'ye göre, ileriye dönük bir strateji ve satın alma programı olmaksızın gelişmeyi varsayan, optimal olmayan bir senaryoda kapasitenin 2030'a kadar 200 MW'a, 2040'a kadar 500 MW'a ve 2050'ye kadar 1,5 GW'a ulaşması muhtemel.

Kolombiya'da dağıtık üretim projeleri de büyüyor. Çeşitli sektörlerden 1.000'den fazla özel sektör projesi, kendi enerjilerini üretmelerine olanak sağlayacak fotovoltaik güneş enerjisi çözümleri kurmayı hedefliyor.

Fırsatlar

Hükümetin 2031 yılına kadar artan talebi karşılamak için birçok yeni enerji üretim projesi geliştirmesiyle birlikte, Kolombiya elektrik sektörünün görünümü umut verici. Elektrik santralinde toprak kayması ve su baskını nedeniyle hasar gören 2,4 GW'lık Ituango hidroelektrik projesinin tamamlanmasında gecikmeler yaşanıyor. İlk ünite 2022 yılı sonunda devreye alındı, son ünitenin ise 2026 yılında tamamlanması bekleniyor. Empresas Publicas de Medellin (EPM) yüksek teknik karmaşıklığa sahip zorluklarla yüzleşmeye devam ediyor; dikey basınçlı kuyuların korunması ve rezervuarda 50 metre derinlikteki deniz altı çalışmaları kritik bir yol haline geldi ve EPM, birinci sınıf şirketlerin katkısını gerektiriyor ve uzmanların yanı sıra çalışmaya devam etmek için en son teknolojilerin kullanılması.

Maden ve Enerji Bakanlığı, Karayip kıyılarında 50 GW'a kadar elektrik üretim potansiyeli elde etme çabalarının bir parçası olarak açık deniz rüzgar enerjisi imtiyazları için bir açık artırmaya hazırlanıyor. İlk projelerin 2030 yılında ticari faaliyete geçmesi bekleniyor.

Ülkenin hem yenilenebilir hem de geleneksel doğal kaynaklar açısından zenginliği göz önüne alındığında, Kolombiya'nın enerji üretimi açısından muazzam bir potansiyeli var; bu da, doğrudan yabancı enerjinin kurulu kapasitesini genişleterek enerji matrisini çeşitlendirmek için modern bir düzenleyici, kurumsal ve pazar çerçevesinin uygulanmasını öncelik haline getiriyor. madencilikle ilgili olmayan yatırım (DYY) kaynakları. Yabancı yatırımcılar aşağıdaki gibi alanlara yatırım yapma fırsatlarına sahiptir:

• Dağıtım ve özel transformatörler
• Dağıtım cihazları
• Güneş fotovoltaik sistemleri
• Rüzgar enerjisi sistemleri
• Endüstriyel kontrol
• Buhar, gaz ve hidrolik türbinleri
• Akıllı sayaçlar ve talep yönetimi sistemleri
• Turbojeneratör üniteleri
• Danışmanlık hizmetleri (Proje Yönetimi)
• Enerji depolama
• Lityum piller
• Açık deniz rüzgar enerjisi teknolojileri
• Yeşil ve mavi hidrojen teknolojileri
• Elektrik kabloları (bakır)

Altyapı

Kolombiya başkanlık yönetimi, az gelişmiş kırsal alanlara fayda sağlayacak altyapı ve ulaşım politikaları da dahil olmak üzere ülkenin sosyal, eşitlik ve çevresel sonuçlarını iyileştirmeye kararlıdır. Altyapı portföyü demiryollarının yeniden başlatılmasını, havaalanı yeniden inşasını ve su projelerini içeriyor.

Demiryolları

Kasım 2020'de Başkanlık İdaresi Columbia Demiryolu Ana Planını başlattı. Yük ve yolcu demiryolu hatlarının iyileştirilmesini ve geliştirilmesini amaçlamaktadır. Plan, üretkenliği artırmak ve kirliliği azaltmak için ülkenin lojistik maliyetlerini %26 oranında azaltmayı amaçlıyor.

Bogota ve Medellin bölgeleri önümüzdeki yıllarda demiryollarını geliştirmeyi planlıyor. Bogotá, şehir ve kırsal alanları metro hatları ve banliyö trenleriyle birbirine bağlayarak Cundinamarca bölgesini geliştirmeyi hedefliyor. Benzer şekilde Medellin, şehrin dağıtım merkezlerini limanlara bağlayarak Antioquia bölgesinin rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor.

Demiryolunun yeniden inşası, yüksek profilli bir seçim vaadi olduğundan başkanlık yönetimi için bir önceliktir. Columbia'nın demiryolu ağının yalnızca %37'si aktiftir (2.195 mil). Hükümet 1.181 mil daha açmayı planlıyor. Ulusal Altyapı Ajansı, La Dorada-Ciriguana, Bogota-Belencito ve Pasifik Koridoru dahil olmak üzere üç koridoru yeniden etkinleştirmek için çalışıyor; ilk ikisi çalışır durumda, Pasifik Koridoru ise 2017'den bu yana atıl durumda. Mevcut koridorların geliştirilmesi ve yenilerinin geliştirilmesini sağlamak için Cumhurbaşkanlığı Yönetimi, Ulusal Kalkınma Planı'na projeler dahil etti, yani Kolombiya hükümeti projelerin %70'ine fon ayırdı, %30'unu ise yerel yönetimler finanse edecek.

Bogota'nın ilk hattı ve Medellin'in hafif raylı sistemi Çinli imtiyaz sahiplerine devredildi. İspanyol, Fransız ve Kolombiyalı şirketlerin Kolombiya'nın ikinci metro hattının geliştirilmesi için teklif sunması bekleniyor.

Havaalanları

Kolombiya'da havalimanları, 10 ile 25 yıl arasında değişen imtiyaz sözleşmeleri kapsamında özel sektör tarafından işletilmektedir. Hükümet, 2,7 milyar ABD doları değerinde 5 havaalanı yenileme projesi duyurdu. Cartagena, San Andres, Cali ve Bogota'daki iki havaalanında yenileme planlanıyor.

Kolombiyalı özel şirket ODINSA, Cartagena Uluslararası Havalimanı'nın geliştirilmesine yönelik projeleri Ulusal Altyapı Ajansı'na (ANI) sundu. Proje fizibilite etüdü aşamasındadır. ANI projeyi onaylarsa ODINSA Baunca'da (Cartagena bölgesi) bir havaalanı geliştirecek. Yılda 8 milyon yolcuya hizmet verebilecek ve saatte 35 uçuş gerçekleştirebilecek.

IP EDMAX adı verilen Bogota Havalimanı genişletme girişimi, havalimanı segmentindeki en büyük ikinci özel yatırımdır. Fizibilite çalışması aşamasında olan proje, 2024 yılı sonunda 1,5 milyar ABD doları tutarında proje bedeliyle ihale edilecek. Ayrıca hükümet, San Andrés'teki Gustavo Rojas Pinilla, Cali'deki Alfonso Bonilla ve Neiva'daki Benito Salas havaalanlarının yeniden inşasını yapılandırıyor.

Limanlar

Kolombiya Ulusal Altyapı Ajansı (ANI), özel şirketlere 20-25 yıl süreyle liman imtiyazı sağlıyor. Kolombiya'nın Pasifik ve Karayip bölgelerinde 8 liman alanı bulunmaktadır. ANI 61 limana imtiyaz verdi. Buenaventura ve Barranquilla'daki Kolombiya limanları, tortu oranlarının liman erişimini etkilemesi nedeniyle rekabet gücünü kaybediyor. Magdalena Nehri ve Dique Kanalı'nda gemi seferlerine elverişlilik gibi su projelerinin geliştirilmesi yoluyla Barranquilla ve Cartagena limanları, tortu hacmini azaltarak rekabet güçlerini artırmayı amaçlıyor.

Puerto Antioquia — ülkenin en yeni limanı. Liman, Karayip kıyısındaki Panama sınırına yakın, Uraba Körfezi'nde yer almaktadır. Puerto Antioquia yılda 1,15 milyon ton kargo, 3 milyon ton dökme yük ve 60.000 araç elleçleyebilecek. Ayrıca liman, muz ve meyvelerin uluslararası pazarlara ihraç edilmesinde önemli bir rota haline gelecek. Puerto Antioquia'nın ana yatırımcıları yerel muz şirketleri ile Fransız ve Kolombiyalı işadamlarıdır. Limana yapılan yatırım 650 milyon ABD dolarını buluyor ve Puerto Antioquia'nın 2025 yılında faaliyete geçmesi bekleniyor.

Tarama

2017 yılında Kolombiya hükümeti, Hollanda hükümetiyle birlikte Ulusal Tarama Planını geliştirdi. Amaç, Kolombiya limanlarını desteklemek için bir tarama bakım stratejisi geliştirmekti. Kolombiya Hükümeti, Ulusal Yol Enstitüsü (INVIAS) aracılığıyla Buenaventura, Cartagena, Barranquilla, Tumaco, Providencia, San Andres ve Uraba Körfezi limanlarında yıllık tarama gerçekleştirmektedir.

Canal del Dique — Kolombiya Karayip kıyısındaki Bolivar y Atlantico bölümünde uygulanacak bir çevre projesidir. Projenin hedefi; Panama Kanalı'nda sedimantasyon oranlarını azaltmak, su baskınlarını önlemek ve mevcut kanaldaki sedimantasyondan etkilenen mangrovlar ve sulak alanları eski haline getirmek için setler ve barajlar inşa ederek çoğaltmak.

Yatırım fırsatları:

• Toplu taşıma sistemleriyle ilgili kapsamlı mühendislik projeleri ve hizmetleri: limanlar, tarama, tüneller ve köprüler
• İnşaat makineleri
• Akıllı ulaşım sistemlerinin ekipmanı ve hizmetleri
• Yol güvenliğini sağlamaya yönelik ekipman ve hizmetler
• Demiryolu taşımacılığının tedariği

Tıbbi cihazlar

Kolombiya, Brezilya ve Meksika'dan sonra Latin Amerika'nın üçüncü büyük tıbbi cihaz pazarıdır. Tıbbi cihaz pazarı, Kolombiya'nın sağlık harcamalarının yaklaşık %5'ini oluşturuyor. Oldukça rekabetçidir ve büyük ölçüde ithalata bağımlıdır. Yerli üretim ağırlıklı olarak düşük teknolojili sarf malzemelerine odaklanıyor. Fitch Solutions'a göre tıbbi cihaz pazarının 2022'den 2027'ye kadar dolar bazında %2,1'lik bileşik yıllık büyüme oranında (CAGR) büyümesi bekleniyor.

Ülkenin sağlık altyapısı büyük kentsel alanlarda yeterli ancak genel olarak modernizasyona ve genişlemeye ihtiyaç duyuyor. Kolombiya hükümeti, Genel Sağlık Sosyal Güvenlik Sistemi olarak bilinen evrensel sağlık sigortası sağlamaktadır. (SGSSS veya Sistema General de Seguridad Social en Salud), ödeme gücü ne olursa olsun tüm vatandaşların kapsamlı bir sağlık hizmetleri paketine sahip olma hakkına sahip olduğunu belirten 1993 tarihli 100 sayılı Kanun sayesinde.

Şubat 2023'te Başkan bir sağlık reformu yasa tasarısı sundu. Temel sağlık hizmetlerini iyileştirmeyi, tedaviye erişimi genişletmeyi, sağlık çalışanlarının maaşlarını artırmayı ve yolsuzlukla mücadele için özel sektör ödeme yönetimini ortadan kaldırmayı amaçlıyor. Bu reform, hızlı hasta bakımını garanti eden birinci basamak sağlık merkezleri oluşturdu ve tıbbi cihaz pazarındaki fırsatları genişletti.

İthalat hacmindeki genel eğilim, en belirgin artışın sarf malzemelerinde görüldüğünü gösterdi. İthalat paylarının çoğunluğunu tanısal görüntüleme, ortopedi ve protezler oluşturdu. Diş hekimliği prosedürlerinin COVID-19'dan kurtulmasıyla birlikte diş ürünleri ithalatı keskin bir şekilde arttı.

Yabancı tıbbi cihaz üreticileri için en umut verici alanlar şunlardır:

• Laboratuvar sarf malzemeleri ve ekipmanları
• Teşhis ekipmanı
• Elektrodiagnostik cihazlar
• Tıbbi, cerrahi ve dişçilik aletleri
• Ortopedi ve protez

Fırsatlar

Kolombiya Hükümeti ana alıcıdır ve yabancı şirketler, Sağlık Bakanlığı'nın (MOH) ve Kolombiya Compra Eficiente'nin (katılımcılara işleri basitleştirmek için araçlar sunan bir hükümet kamu satın alma sistemi) web sitesinde kamu ihalelerine katılma fırsatları bulabilirler. Kolombiya kamu alım sistemindeki ihale süreci).

Kolombiya tıbbi cihaz pazarına girmenin en iyi yaklaşımı — distribütör gibi yerel bir ortak aracılığıyla. Kolombiyalı şirketler, ülkede satış sonrası hizmetler sağlayabilecek yerel varlığı olan şirketlerden satın almayı tercih ediyor, ancak ülkenin en büyük son kullanıcılarından bazıları ekipman ve malzemeleri doğrudan ithal ediyor.

Tıbbi cihaz endüstrisi Bogota'da ve Antioquia bölgesinde yoğunlaşmıştır. Birçok çok uluslu şirket yurt içinde ürün üretmektedir. Temel ürünleri üretmek için bir miktar yurt içi kapasite bulunsa da tıbbi cihaz pazarı, özellikle daha yüksek teknolojili ürünlerde büyük ölçüde ithalata bağımlıdır.

Petrol ve gaz arama ve üretimi için ekipmanlar

Petrol ve gaz sektörü Kolombiya'nın milli gelirinin anahtarıdır. GSYİH'nın yaklaşık %10'unu ve ihracatın %20'sini oluşturur. Özel yabancı yatırıma izin verilmesine rağmen, ülkenin tüm rafinerileri %100 Kolombiya'nın ulusal petrol şirketi Ecopetrol'e ait ve onun tarafından işletiliyor. Şirket ayrıca ülkenin toplam petrol ve gaz üretiminin yaklaşık %64'ünü kontrol ediyor. Geriye kalan pay ise çoğunlukla daha küçük bağımsız üreticilerden oluşuyor. 

Hükümetin rolü, büyük ölçüde, ortak girişimler (JV'ler) veya Kolombiya'da hidrokarbon arama ve üretmesine izin verilen ayrı şirketler aracılığıyla sektördeki özel yatırımcılar tarafından petrol ve gaz gelişiminin düzenlenmesine ayrılmıştır. Şirket veya kuruluşun, iç pazara katılabilmek için Maden ve Enerji Bakanlığı'na (MinEnergy) arama ve üretim şirketi olarak kayıtlı olması gerekir.

Fitch Solutions Macro Research'e göre, mevcut üretim oranlarıyla (günde yaklaşık 700.000 varil), Kolombiya'nın ham petrol rezervleri yalnızca 6,3 yıllık üretime yetecek. Rezervleri yalnızca 7,7 yıllık üretime yetecek gazda da benzer bir tablo ortaya çıkıyor. Ülkenin geniş alanları, özellikle de Karayip açıklarındaki bloklar yeterince araştırılmamış durumda; bu da önümüzdeki yıllarda yeni hidrokarbon kaynaklarının keşfedilebileceği anlamına geliyor.

Fırsatlar

Kolombiya Hükümeti (GoC), ulaştırma, sanayi ve konut sektörleri için ana enerji kaynakları olarak sıvı yakıtlardan doğal gaz ve elektriğe geçerek Kolombiya'nın enerji matrisini karbondan arındırmaya kararlıdır. Kolombiya'nın sınırlı rezervleri ve düşük üretimi, önümüzdeki yıllarda doğal gaz ithalatının artmasına neden olabilir. Diğer ülkelerden doğalgaz ihracatçıları için fırsatlar doğabilir.

GoC, Pasifik kıyısındaki Buenaventura'da ikinci bir LNG ithalat tesisi geliştirmek için ihale başlattı. Ek boru hattı altyapısına da ihtiyaç vardır. Yatırım fırsatları:

• Depremsellik hizmetleri (2D ve 3D)
• Sondaj ekipmanı (yönlü sondaj dahil) ve sondaj sıvıları
• Kuyu başı ekipmanları (kütle ağacı, vanalar, kompresörler, pompalar, boru ekipmanı, güvenlik ekipmanı, kuyu tamamlama, muhafaza ve çimentolama ekipmanı)
• Geliştirilmiş üretim uyarımı ve yapay kurtarma sistemleri
• Ayrı sahalarda artan petrol kazanımı
• Ham petrol ve doğal gaz boru hattı tasarımı ve inşaat hizmetleri
• Filtreleme veya temizleme ekipmanı

Bilgi ve iletişim teknolojileri (BİT)

Kolombiya'nın bilgi ve iletişim teknolojisi pazarında önemli bir büyüme yaşanıyor. Kolombiya'nın donanım imalat endüstrisi küçüktür ve pazar ithalata bağımlıdır; yazılım ve hizmet endüstrisi ise yakın kıyıya ulaşım için önemli bir bölgesel merkez haline gelmiştir. Kolombiya'daki yerel yazılım endüstrisinde, bazıları bölgesel genişlemeyi hedefleyen birçok yazılım geliştirme firması bulunmaktadır. Yerel yazılım geliştirme firmaları finansal uygulamalar, dijital animasyon, mobil ve web uygulamalarında güçlü yanlara sahiptir.

Kolombiya, kentsel alanlardaki vatandaşlarının İnternet ve BİT erişimini genişletme konusunda önemli ilerleme kaydetti. En yaygın kullanılan teknoloji, bağlantıların %85,2'sini oluşturan 4G'dir. Bunu %13,2 ile 3G ve %1,5 ile 2G takip etmektedir.

Mobil abonelik büyümesi hızla artıyor ve son birkaç yılda her çeyrekte önemli artışlar görülüyor. Fitch Solutions'a göre, mobil penetrasyon 422. çeyrekte tahminen %155,8'e ulaştı; bu, mobil ses pazarının doyuma yaklaştığını gösteriyor.
25 Temmuz 2019'da Kolombiya, BİT Sektörü Modernizasyon Yasasını (2019 yılı 1978 sayılı Kanun) kabul etti. Yasa, Kolombiya'daki dijital uçurumun azaltılmasını amaçlıyor. Mevcut ve yeni şirketlerin BİT hizmetlerine ilişkin yenilikçi projeler geliştirmesine, bu hizmetlere erişimi iyileştirmesine, ilerleme ve modernizasyon sağlamasına ve yeni teknolojileri tanıtmasına olanak tanıyarak BİT sektörünü canlandırmayı amaçlamaktadır.

BİT sektörünün en iyi potansiyeli dijitalleşme ve siber güvenlik çözümlerinde yatmaktadır. Ayrıca:

• Bulut bilişim hizmetleri: Veri merkezi kapasitesinin arttırılması, bulut sağlayıcıları tarafından daha fazla hizmetin devreye alınması ve platformun işletmelerde bir hizmet olarak benimsenmesi.
• Sunucular ve depolama: Telekom operatörleri, bulut hizmetleri ve içerik şirketlerinden veri merkezlerine yönelik ekipman talebi.
• Hizmet Olarak Yazılım (SaaS): Kolombiya'da şirket içi yazılımların benimsenmesi düşüktür ve birçok şirket şirket içi yazılım çağını atlayıp doğrudan buluta geçmeye hazırlanıyor.

Fırsatlar

Bulut hizmetlerinin kullanıma sunulması, orta vadede Kolombiya'daki BİT pazarının gelişiminin en önemli itici gücü olacaktır. Kolombiya BT pazarında talebin çoğunluğu BİT endüstrisi, kamu sektörü ve perakende gibi birkaç önemli alt sektörden geliyor. Kolombiya'da, dijitalleşme, ödeme ve bankacılık platformları, dolandırıcılık tespiti ve siber güvenlik çözümleri de dahil olmak üzere finansal hizmetlerin verimliliğini ve esnekliğini artıran BİT yatırımlarına ve hizmetlerine talep var. Yabancı şirketler için fırsatlar, artan bağlantı ve ekipman kullanılabilirliği, çok sektörlü ekonomik büyüme ve kurumsal ve bölgesel modernizasyona yönelik hükümet programlarından kaynaklanacak.

Turizm

Kolombiya, bölgede cazip bir turizm pazarıdır. Ülkenin turizm destinasyonu konumuna, her biri plaj tatillerinin yanı sıra sosyal ve kültürel turizmi tek bir bölgede birleştirmenize olanak tanıyan 6 turistik bölgedeki doğal, coğrafi ve kültürel zenginlikleri sayesinde ulaşılmıştır. Bu, Kolombiya'yı çeşitli alanları hedefleyen altyapı ve turizm hizmetlerini geliştirme konusunda büyük potansiyele sahip, ulusal ve uluslararası talepteki yeni trendleri karşılayabilen bir ülke haline getiriyor.

Sürdürülebilir ekosistemler yaratmaya kararlı olan Kolombiya, otel altyapısı ve turizm faaliyetlerinde sürdürülebilirliği ve yeşil inovasyonu etkileyecek yeni yatırımlar ve gelişmeler arıyor ve bu tür projelere teşvik sağlıyor.

Kolombiya, 2021 tarihli 646 sayılı Kararname ile sürdürülebilirliği turizm gelişiminin temel ilkesi olarak konumlandırmayı amaçlayan bir sürdürülebilir turizm politikasını resmi olarak kabul etti. Bu politika, turizmi aynı zamanda yerel toplulukların gelişimine de katkıda bulunan bir çevre koruma aracı haline getirmeyi amaçlamaktadır ve Kolombiya, dünyada böyle bir yasaya sahip birkaç ülkeden biridir.

Yatırım fırsatları:

• Kırsal ve toplum turizmi: Özellikle yeni bölgelerde yüksek potansiyele sahip turizm destinasyonlarının arzını iyileştirmek ve topluluklar üzerinde olumlu bir etki yaratmak için konaklama projelerinin geliştirilmesi (eko-glamping, eko-oteller, kamp alanları ve sürdürülebilir yeşil kalkınma dahil) ve sürdürülebilir uygulamaların teşviki yoluyla çevre
• Güneş ve plaj turizmi: otel işinin gelişimine yönelik fırsatlar, orman ekosistemleri ve plajların birleşimi; kuş gözlemciliği altyapısı, turist iskeleleri, marinaların inşaatı ve yeni teknolojilere erişim.
• Kent otelleri: Büyük ve orta ölçekli şehirlerdeki gençleri, yaşlıları, kurumsal veya eğlence segmentlerini hedefleyen yeni otel fırsatları.
• Eğlence: Tema parkları ve etkinlik mekanlarının geliştirilmesi.

Ayrıca, Kolombiya'nın tüm bu doğal, coğrafi ve kültürel zenginlikleri, aşağıdaki yatırım alanlarını içeren, turizm faaliyetlerinin gelişimini destekleyen yerel altyapı tarafından desteklenmelidir:

• Sivil altyapı (yollar, havaalanları, su işleri vb.)
• Telekomünikasyon, inovasyon ve BT araçları.
• Bölgelerde personel eğitimi.

Turizm endüstrisi kendisini ülke ekonomisinin önemli bir itici gücü olarak kabul ettirdi. Çeşitlendirme yolunda turizm, enerji dışı madencilik sektöründe kahve, muz ve çiçek gibi endüstrileri geride bırakarak önemli bir döviz üreticisi olarak kilit bir rol oynuyor. Bu nedenle Ulusal Hükümet, yatırımları çekmek için aşağıdaki gibi teşvikler sağlayarak uygun bir yatırım ortamı yoluyla turizm sektörünün rekabet gücünü korumaya kararlıdır:

• Altyapı: Bölgesel odaklı Kalkınma Programlarının bir parçası olan belediyelerdeki otel altyapısının ve tema parklarının geliştirilmesi için 10 yıl boyunca %15'lik özel kira oranı (%35'lik genel orana kıyasla) (Programas de Desarrollo con) Enfoque Territorial veya PDET) ve silahlı çatışmalardan en çok etkilenen bölgelerde (ZOMAC).
• Çevre: Çevrenin kontrolü, korunması ve iyileştirilmesine yönelik yatırımlar için kiradan yapılan kesintiler. Bu, biyolojik çeşitliliğin ve yenilenebilir doğal kaynakların korunması ve restorasyonuna uygun olarak turizm faaliyetleri için arazi edinimine yönelik yatırımları da içerir.

Yabancı yatırımcılara yönelik kısıtlamalar

Finans, hidrokarbon ve madencilik sektörlerindeki yabancı yatırımlar, yatırım tescili ve Kolombiya hükümetiyle yapılan imtiyaz anlaşmaları gibi özel rejimlere tabidir, ancak yabancı sermaye miktarıyla sınırlı değildir. Aşağıdaki sektörler, yabancı yatırımcıların Kolombiya'da yasal bir yerel temsilciye ve/veya ticari varlığa sahip olmasını gerektirir:

• altyapı, veri ve bilgi işleme, seyahat acentesi hizmetleri;
• para transferi operatörleri;
• gümrük arabuluculuğu;
• posta ve kurye hizmetleri;
• malların depolanması;
• gümrük kontrolü altında malların taşınması;
• uluslararası kargo acenteleri;
• Kanalizasyon ve su işleri, atık yönetimi, elektrik, gaz ve yakıt dağıtımı ve kamu telefon hizmetleri dahil olmak üzere kamu hizmeti şirketleri;
• sigorta şirketleri;
• Hukuk hizmetleri;
• Havadan yangınla mücadele, gezi ve araştırma dahil olmak üzere uzman hava hizmetleri.

Kolombiya Anayasası ve yabancı yatırım mevzuatı uyarınca, Kolombiya'daki yabancı yatırımlar, Kolombiya vatandaşlarının yaptığı yatırımlarla aynı statüye sahiptir.

Savunma, ulusal güvenlik ve zehirli atıkların arıtılmasıyla ilgili faaliyetler hariç tüm sektörlerde yabancı yatırıma izin verilmektedir. Yabancı yatırımın Kolombiya'ya girişi ve yeri konusunda açıkça uygulanan performans gereklilikleri bulunmamaktadır. Kolombiya hükümetinin ulusal güvenliğe veya başka bir şeye dayalı bir yatırım tarama mekanizması yoktur.

Yabancı yatırımcılar aşağıdaki sektörlerde özel istisnalar ve sınırlamalarla karşı karşıyadır:

• Medya: Yalnızca Kolombiya vatandaşları veya tüzel kişiler radyo veya televizyon aboneliği hizmetleri sağlayabilir. Ulusal Açık Televizyon ve Ülke Çapında Özel Televizyon operatörleri için, yalnızca Kolombiya vatandaşları veya tüzel kişiler televizyon hizmetlerinin sağlanması konusunda imtiyaz alabilir. Ulusal televizyona yapılan yabancı yatırım, operatörün mülkiyetinin maksimum %40'ı ile sınırlıdır.
• Muhasebe, Denetim ve Veri İşleme: Kolombiya'da muhasebe mesleğini icra etmek için muhasebe hizmeti sağlayıcılarının Merkezi Muhasebeciler Konseyi'ne kaydolmaları ve kayıttan önce en az üç yıl boyunca Kolombiya'da ikamet etmeleri gerekir. Kolombiya'da veri ve bilgi işleme hizmetleri sağlamak için yasal bir işletme varlığı gereklidir.
• Bankacılık: Yabancı yatırımcılar Kolombiya'daki finans kuruluşlarının %100'üne sahip olabilir ancak herhangi bir kuruma %10 veya daha fazla doğrudan yatırım yapmadan önce Mali İşler Müfettişinden onay almalıdır. Yabancı bankalar yerel bir ticari varlık oluşturmalı ve yerel finans kurumlarıyla aynı sermaye ve diğer gerekliliklere uymalıdır. Portföylere yapılan her yabancı sermaye yatırımı, aracı kurumlar, tröst şirketleri ve yatırım yönetimi şirketleri de dahil olmak üzere Kolombiyalı bir yönetici aracılığıyla yapılmalıdır.
• Balıkçılık: Yabancı bir gemi, Kolombiya karasularında yalnızca geçerli bir balıkçılık iznine sahip bir Kolombiyalı şirketle ortaklık yoluyla balıkçılık yapabilir. Geminin bayrağı, Kolombiya'nın ek bir ikili anlaşmaya sahip olduğu bir ülkeye karşılık geliyorsa, bu anlaşma, birliğin gerekliliklerinin balıkçılık lisansı almak için gereken süreç için geçerli olup olmadığını belirler. Yabancı bayraklı gemiler için avlanma izinlerinin maliyeti daha yüksektir.
• Özel Güvenlik ve Gözetim Şirketleri: 11 Şubat 1994 tarihinden önce yabancı sermaye ile kurulan şirketler yabancı sermaye payını artıramazlar. Bu tarihten sonra oluşturulan şirketlerin hissedarı yalnızca Kolombiya vatandaşları olabilir.
• Ulaşım: Yabancı şirketler, yalnızca Kolombiya'daki faaliyetlerinden yasal olarak sorumlu bir ikametgahlı acente veya temsilciye sahip olmaları durumunda, Kolombiya içinde veya Kolombiya'dan çok modlu yük taşımacılığı hizmetleri sağlayabilirler. Uluslararası kabotaj şirketleri, “ancak bu hizmetleri sağlayacak ulusal kapasitenin bulunmaması durumunda” kabotaj hizmetlerini (yani Kolombiya'daki iki nokta arasında) sağlayabilirler. Kolombiya, Kolombiya'da lisanslı ticari gemilerin yabancı mülkiyetini yasaklıyor. Liman hizmetleri sağlayan imtiyaz sahipleri, Kolombiya'da yasal olarak kurulmuş olmalıdır ve Kolombiya bayraklı uygun gemiler olmadığı sürece, yalnızca Kolombiya gemileri Kolombiya deniz yetki alanı dahilinde liman hizmetleri sağlayabilir.